Genesis Electrified G80: комфортный салон и 400 км на зарядке

19.04.2021 15:24

Genesis Electrified G80: комфортный салон и 400 км на зарядке

Южнокорейская брендовая марка Genesis начала освоение китайского рынка. В связи с этим в КНР состоялась премьера электрокара седана G80 с приставкой Electrified. Модель позиционируется как глобальная, технические характеристики — довольно заурядные.

Бизнес-седан Genesis G80 второго поколения дебютировал прошлой весной, а теперь он превратился в первый серийный электромобиль корейского бренда, хотя даты начала производства и поступления в продажу пока не названы.

Не раскрыл производитель и одну из ключевых характеристик электромобиля — ёмкость батареи, но сообщил, что на одной зарядке Electrified G80 сможет проехать более 500 км по устаревшему циклу NEDC (он до сих пор используется для сертификации автомобилей в Китае) или более 427 км по корейской сертификационной системе, то есть по циклу WLTP. Максимальное напряжение — 800 В. Максимальная мощность зарядки — 350 кВт (с такой мощностью зарядить батарею с 10 до 80% можно за 22 мин).

Genesis Electrified G80 приводится в движение двумя электромоторами (по одному на каждую ось), совокупная отдача которых составляет 272 кВт (370 л.с.) и 700 Нм, до 60 миль/ч (96,56 км/ч) седан разгоняется за 4,9 с.

Для сравнения скажем, что базовая Tesla Model S Long Range после недавнего обновления располагает мощностью в 679 л.с., набирает первую «сотню» за 3,2 с и может проехать 663 км на одной зарядке. То есть новый электрический Genesis в плане электрической начинки уступает по всем статья американской машине конструкции десятилетней давности. Скидку «корейцу» можно сделать лишь на то, что это конверсионный продукт, сделанный на базе модели с ДВС со всеми вытекающими из этого техническими и компоновочными компромиссами.

Снаружи Genesis Electrified G80 отличается от бензиновых и дизельных собратьев глухой фальшрадиаторной решёткой с ромбовидным рисунком, в которую врезан лючок для зарядки, и более лаконичным передним бампером. Дизайн заднего бампера также изменён, выхлопные патрубки с него, понятное дело, исчезли.

Салон — такой же, как у «дымящих» машин, но с собственной графикой щитка приборов и акцентом на экологически чистые материалы, полученные из вторсырья: деревянная отделка, например, это самый натуральный ДСП, как на дешёвой мебели (но, разумеется, с премиальным дизайном), а обивочная ткань изготовлена из переработанных пластиковых бутылок.

Genesis Electrified G80: комфортный салон и 400 км на зарядке

Электрический Genesis G80 снабжён адаптивной подвеской (камера считывает рельеф дороги перед автомобилем и заранее готовит подвеску для проезда по нему), системой активного шумоподавления и солнечной панелью в крыше, позволяющей немного «подкормить» АКБ в светлое время суток. Также на борту есть 3,6-киловаттная розетка, от которой можно зарядить электрический самокат и прочие «средства индивидуальной мобильности».

Genesis Electrified G80 помимо Китая будет продаваться на домашнем южнокорейском рынке и в США. В ближайшее время наверняка дебютирует технически идентичный электрический кроссовер Electrified GV80. Источник

Читайте также: Genesis GV70 получит сканер отпечатков и радар в салоне

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

Россия – Хорватия четвертьфинал: когда и во сколько, прогноз, кто победит Величие Марадоны: что говорят о Диего Как создать спальню, удобную для крепкого и здорового сна? Куда поехать на отдых этим летом? 5 достоинств флизелиновых обоев

ЦИТАТА "Подтверждение долгосрочных РДЭ отражает неизменное мнение Fitch о перспективах поддержки банков."
© Fitch Ratings
Лента публикаций